ម៉ាស៊ីនគឺដូចជា“ បេះដូង” របស់រថយន្តហើយស្តុងអាចត្រូវបានគេយល់ថាជា“ ស្នូលកណ្តាល” របស់ម៉ាស៊ីន។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃស្តុងគឺការរចនាប្រហោងដែលចូលចិត្តមួកប្រហោងមូលនៅចុងទាំងពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម្ជុលស្តុងម្ជុលស្តុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចុងតូចនៃដំបងតភ្ជាប់ហើយចុងធំនៃដំបងតភ្ជាប់។ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងក្បាលរថភ្លើងដែលបំលែងចលនាបញ្ច្រាសរបស់ស្តុងទៅនឹងចលនារាងជារង្វង់នៃរង្វង់ក្បាល។

លក្ខខណ្ឌការងារ

ស្ថានភាពការងាររបស់ស្តុងស្តុងគឺអាក្រក់ណាស់។ ភីស្តុនដំណើរការនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពសម្ពាធខ្ពស់ល្បឿនលឿននិងលក្ខខណ្ឌរំអិលមិនល្អ។ ស្តុងមានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ហើយសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗអាចឡើងដល់ជាង 2500K ។ ដូច្នេះស្តុងត្រូវបានកំដៅយ៉ាងខ្លាំងហើយលក្ខខណ្ឌរលាយកំដៅគឺខ្សោយណាស់។ ជាលទ្ធផលកាំភ្លើងខ្លីធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតដោយកំពូលឡើងដល់ ៦០០ ~ ៧០០K ហើយការចែកចាយសីតុណ្ហភាពគឺមិនស្មើគ្នា។ 

ផ្នែកខាងលើរបស់ស្តុងមានសម្ពាធឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសក្នុងកំឡុងពេលធ្វើការដែលវាមានកំរិតខ្ពស់ពី ៣ ~ ៥ មេហ្គាហ្គារសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងនិង ៦ ~ ៩ មេហ្គាម៉ាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នេះធ្វើឱ្យ pistons ផលិតផលប៉ះពាល់និងទទួលឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធចំហៀង។ ស្តុងផ្លាស់ទីទៅក្រោយទៅក្នុងស៊ីឡាំងក្នុងល្បឿនលឿន (៨ ~ ១២ ម / វិនាទី) ហើយល្បឿនកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ។ នេះបង្កើតឱ្យមានកម្លាំងនិចលភាពដ៏អស្ចារ្យដែលធ្វើឱ្យប្រធានបទនៃបន្ទុកមានចំនួនបន្ទុកច្រើន។ ធ្វើការនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏អាក្រក់ទាំងនេះធ្វើឱ្យ pistons ខូចទ្រង់ទ្រាយនិងធ្វើឱ្យការពាក់និងការបង្ហូរទឹកភ្នែករបស់ piston បង្កើនល្បឿនក៏ដូចជាបង្កើតបន្ទុកបន្ថែមនិងភាពតានតឹងកំដៅនិងទទួលរងនូវការច្រេះគីមីដោយឧស្ម័ន។ ឧទាហរណ៍ស្តុងមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៩០ ម។ ម។ អាចទ្រាំទ្រនឹងសម្ពាធប្រហែល ៣ តោន។ ដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់និងកម្លាំងនិចលភាព piston ជាទូទៅត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមកាំភ្លើងខ្លីប្រណាំងមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលធ្វើឱ្យពួកគេរឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរ។

លើកលែងតែលក្ខខណ្ឌការងារខ្លាំងវាគឺជាផ្នែកមួយនៃភាពមមាញឹកបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ក្បាលស៊ីឡាំងនិងធុងស៊ីឡាំងខាងលើរបស់វាបង្កើតជាអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ ហើយវាក៏ដើរតួនាទីក្នុងការស្រូប, បង្ហាប់និងផ្សងហ្គាសផងដែរ។

ចិញ្ចៀនពេជ្រ

ស្តុងនីមួយៗមានស្នាមជ្រីវជ្រួញចំនួនបីសម្រាប់ការតំឡើងចិញ្ចៀនខ្យល់ចំនួនពីរនិងចិញ្ចៀនប្រេងនិងចិញ្ចៀនខ្យល់ស្ថិតនៅខាងលើ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជួបប្រជុំគ្នាការបើកចិញ្ចៀនខ្យល់ទាំងពីរគួរតែត្រូវបានគេដាក់ឱ្យធ្វើជាត្រា។ មុខងារសំខាន់នៃចិញ្ចៀនប្រេងគឺដើម្បីកោសប្រេងដែលបានពុះនៅលើជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនិងបង្កើតវា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសមា្ភារៈដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៃចិញ្ចៀនស្តុងរួមមានដែកវណ្ណះពណ៌ប្រផេះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែកវណ្ណះដែកខាញ់ជាដើម។

លើសពីនេះទៀតដោយសារតែទីតាំងផ្សេងគ្នានៃចិញ្ចៀនស្តុងការព្យាបាលលើផ្ទៃក៏ខុសគ្នាដែរ។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃរង្វង់ស្តុងស្តុងដំបូងជាធម្មតាត្រូវបានគេបាញ់ថ្នាំដោយប្រើថ្នាំបាញ់ថ្នាំជែលរឺម៉ូលីប៊ែនមឺរដែលភាគច្រើនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពរំអិលនិងភាពធន់ទ្រាំពាក់។ ចិញ្ចៀន piston ផ្សេងទៀតជាធម្មតាមានសំណប៉ាហាំងរឺផូផាត់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់។